Da oggi, 29 gennaio, Milano ha smesso di parlare di rendering e ha posizionato i nuovi tram su binari veri. Le prime vetture Tramlink, costruite da Stadler Valencia, hanno iniziato il servizio regolare sulle linee 7 e 31. La 7701, presentata al deposito Atm, è la prima di una flotta che crescerà fino a 74 unità, per un investimento complessivo di 190 milioni di euro.
La novità più rilevante è nella struttura: sono i primi tram bidirezionali della storia della città. Due cabine di guida, una per estremità, che consentono di invertire la marcia senza manovre complicate. Quando un cantiere blocca la strada o un incidente ferma il traffico, il tram non resta piantato: cambia direzione e prosegue. Una soluzione tecnica che risponde a esigenze concrete di chi gestisce una rete che ogni giorno deve fare i conti con una città in perpetuo movimento.
Il 9 aspetta il suo turno
La linea 9 osserva, per ora. È la circolare più conosciuta di Milano, quella che attraversa quartieri diversi, collega periferie e centro, accompagna la città da decenni. Una linea che i milanesi conoscono fermata per fermata, con i suoi ritardi e le sue corse affollate. Sarà una delle destinazioni dei nuovi Tramlink, una volta che il piano di introduzione sarà a regime. Non subito, ma arriverà.
I 25 metri di lunghezza del Tramlink ospitano tre carrozze comunicanti e 66 posti a sedere. Dentro, la differenza con i vecchi mezzi si vede: dieci telecamere collegate alla centrale Security di Atm, monitor che mostrano il percorso in tempo reale, prese USB per ricaricare i telefoni. Dettagli che cambiano l’esperienza quotidiana di chi sale, si siede e cerca di arrivare a destinazione con un minimo di comfort.
Tutta la flotta si rinnova
Il piano di Atm non si ferma ai tram. Entro il 2026 sono attesi 600 autobus elettrici, che porteranno la flotta green oltre il 50% del totale. Nel frattempo prosegue il rinnovo completo dei treni delle linee M1 e M3 della metropolitana. Milano sta ricostruendo il suo sistema di trasporto pubblico pezzo per pezzo, con una strategia che punta sulla sostenibilità e sulla tecnologia.
Strada facendo
Intanto i nuovi tram circolano, si fermano ai semafori, caricano passeggeri alle fermate. La prima vettura è operativa, le altre arriveranno nei prossimi mesi. Per chi ogni mattina aspetta il 9 sotto casa, o sale al volo sul 7 in corso Buenos Aires, il cambiamento è iniziato.
