Una svolta importante per la mobilità e la riqualificazione urbana del quadrante nord-ovest di Milano. Si sono ufficialmente conclusi i cantieri in piazza Stuparich: a partire da mercoledì 1° luglio, l’anello viario e le connessioni stradali con via Albani e via Algardi riapriranno completamente al traffico veicolare e pedonale.
L’intervento non si limita a ripristinare la circolazione, ma restituisce alla città uno spazio profondamente rinnovato. Gli utenti avranno infatti da subito accesso ai nuovi marciapiedi e alle aiuole appena realizzate, un passo concreto per incrementare le aree verdi e la permeabilità del suolo in un nodo cruciale della viabilità milanese. Nel corso del mese di luglio, inoltre, verrà riaperta anche la connessione strategica tra piazza Stuparich (dedicata al triestino Giani Stuparich, scrittore, insegnante e giornalista) e via Salmoiraghi.
“I lavori, una volta completata tutta la preferenziale della filoviaria 90-91 che comprende anche le tratte tra via Pergolesi e via Piccinni con piazza Caiazzo e viale Umbria, oltre ad un miglioramento della sicurezza stradale, porteranno notevoli benefici ai tempi di percorrenza della linea del trasporto pubblico che non sarà più soggetta al traffico veicolare con benefici anche in termini di impatto ambientale grazie proprio alla diminuzione del traffico privato”, dichiara Marco Granelli, assessore alle Opere pubbliche. “Oggi ringrazio le 15 imprese e le lavoratrici e i lavoratori che operano in piazza Stuparich giorno e notte e tutti coloro che coordinano i lavori. Con l’impegno di tutti stiamo lavorando nei tempi definiti contingentando l’impatto sulla città, sui residenti e sulle attività commerciali”.
Il cronoprogramma di piazza Stuparich
I passi avanti riguardano da vicino anche il trasporto pubblico locale: sono stati ultimati i lavori sulle linee elettriche aeree di trazione della filovia. Tutti gli altri interventi legati alla realizzazione della corsia preferenziale filoviaria 90-91 stanno proseguendo in linea con il cronoprogramma stabilito. La mappa dei cantieri si sposterà ora per fasi:
- da luglio il traffico tra via Elia e piazza Zavattari sarà gradualmente trasferito sulla preferenziale appena completata. Questo permetterà di avviare i lavori sulle carreggiate laterali di via Elia e via Migliara;
- entro fine anno l’obiettivo è consentire il transito definitivo dei mezzi pubblici nella corsia riservata;
- primo semestre 2027 completamento di tutti i lavori stradali, delle piste ciclabili e dei marciapiedi.
I numeri del progetto: un investimento guidato dal PNRR
L’opera, del valore complessivo di 23 milioni e 400mila euro e finanziata in parte dai fondi europei del Pnrr, si estende per circa un chilometro lungo la circonvallazione interna. Oltre alla corsia preferenziale per i filobus, il progetto prevede un restyling profondo e invisibile dell’infrastruttura sotterranea, con il rifacimento integrale del sistema fognario. L’impatto ambientale dell’intervento in cifre:
- 4 chilometri di nuove piste ciclabili in sede protetta per incentivare la micromobilità;
- 240 nuovi alberi messi a dimora per contrastare le isole di calore urbane;
- oltre 3.000 metri quadrati di superficie verde aggiuntiva;
- quasi 9.000 metri quadrati di superfici drenanti per una migliore gestione delle acque piovane.
Grazie a questo mix di infrastrutture per il trasporto pubblico, mobilità attiva e soluzioni basate sulla natura (Nbs), la nuova preferenziale si candida a diventare un modello di rigenerazione per le grandi arterie di scorrimento cittadine.
